I enkelte tilfælde skyldes det, at man har glemt, at tjekke om autostolen/basen også er godkendt til den bil man anvender – det er derfor altid en god ide, at tjekke om autostolen passer i bilen. Hvis den ikke er godkendt til bilen, vil det være en dum ide, at købe autostolen, da du sikkerhedsmæssigt ikke får det optimale ud af stolen.

En bivirkning er også, at stolen/basen måske står meget skrå i bilen og barnets hoved “falder” forover når det falder i søvn.

Selvom stolen/basen er godkendt til bilen, kan det dog stadig være et problem og det har Römer erkendt og fået udviklet en Hældningsadapter, som kan sættes ind, som kan sættes ind under basen (se billede)

Hældningsadapteren gør, at barnets hoved ikke falder forover og der opnås stadig den høje sikkerhed, som der er i en Römer Baby Safe Plus 2. Idet Römer har erkendt problemet, har adapteren været en del af isofix- og selebasen, når man købte dem fra ny. Har du en ældre udgave (fra før oktober 2011) har du ikke fået en adapter med og du kan få en tilsendt, hvis du retter henvendelse til Römer og fremviser din kvittering.

Ovenstående gælder både Römer Baby Safe Plus 2 og Römer Baby Safe Plus 2 SHR i Römers isofixbase og selebase.

Du kan læse lidt mere på Römers hjemmeside http://www.britax-roemer.dk/kundeservice/haeldningsadapter

I de fleste lande i EU, var man godt klar over, at bagudvendte autostole var det sikreste og derfor blev der diskuteret frem og tilbage om, hvad der kunne gøre og det blev bestemt, at børn skulle sidde i bagudvendte autostole i længere tid end hidtil.

Den sydlige del af Europa trak aldersgrænsen nedad, mens den nordlige del af Europa trak op ad – det endte med bagudvendt i de første 15 måneder.

Reglerne skulle træde i kraft 1/1-2012, men de enkelte lande i EU kunne ikke nå, at få tilrettet reglerne og derfor blev de udskudt til 1/1-2013 – det er lige om hjørnet, men de er stadig ikke færdig nede i EU!

Hvad er så de nye regler og hvordan påvirker de dig?

Der er i 2012 skrevet meget om de nye/kommende regler og nogle har skrevet, at når de kommer, så er alle babystolene forbudte! – Men det er ikke tilfældet – bare rolig.

Som udkastet er til reglerne nu, så kommer der en ny godkendelses standard, som man kender det fra ECE 44-03 og 44-04, som kommer til, at gælde sideløbende med de nuværende ECE 44-04 regler. Det betyder, at producenterne ikke kan få godkendt nye 0-13 kg stole medmindre de kan anvendes bagudvendt indtil 15 måneder – de stole, som allerede er godkendt efter ECE 44-03/44-04 vil altså ikke blive ulovlige at bruge – ihvertfald ikke lige med det samme – det er hvad jeg får ud af nedenstående svar fra Trafikstyrelsen.

Fra Trafikstyrelsen har jeg fået følgende:

“Såfremt et forbud mod anvendelse af autostole godkendt efter ECE 44.03 skulle træde i kraft, samtidigt med indførelsen af det kommende regulativ, vil det skulle medføre, at “anvendelsesdirektivet” ændres, eller at der indføres nationale krav om anvendelse af autostole godkendt efter det nye regulativ. Trafikstyrelsen er ikke bekendt med, at en ændring er ved, at blive foretaget. Det er sandsynligt at ændringen vil blive foretaget på et tidspunkt.”

Så når reglerne blive indført, vil de gamle autostole sandsynligvis stadig gælde, men de vil langsomt komme ud af market og på den måde vil vi se et overlap over til at bruge 0-15 mdr. baguvendte autostole. Den nyeste information er, at man forventer, at de gamle stole godkendt efter ECE 44-03 gælder frem til udgangen af 2018.

Hvad er status på reglerne og hvornår kommer de?

Status er, at i midt i november 2012 blev forslaget vedtaget og der kommer yderligere informationer på et senere tidspunkt. Reglerne er derfor endnu engang udskudt og det nyeste, jeg har fået af vide, fra Trafikstyrelsen er, at reglerne ikke træder i kræft pr. 1/1-2013 og at der pt. ikke er en dato for indførelsen.

Når de så kommer, ja så “rammer” de faktisk mest producenterne (til at starte med), da de ikke kan få godkendt nye stole medmindre de kan bruges bagudvendt i 15 måneder, mens du, som forældre, ikke bliver ramt, da de nuværende babystole stadig vil være lovlige (ihvertfald i en overgangsperiode)

Når der kommer yderligere information om, hvornår og hvordan reglerne træder i kraft og det ligger HELT fast, hvordan overgangsperioden bliver, kommer der et nyt indlæg her på bloggen – men indtilvidere kan du godt regne med, at de nuværende stole er lovlige.

Hjælp med, at dele den nyeste information om reglerne – mange forældre tør ikke købe autostol pga. uvishenden – så fjern deres uvished og del indlægget.

Har du spørgsmål til reglerne – så skriv dem nedenfor.

-     Men hvor meget tøj er det lige, at barnet skal have på i autostolen (autostole med 5-punktssele/H-sele)?

Som forældre vil man jo ikke have, at barnet skal fryse og derfor får barnet ofte masser af tøj på i autostolen– flyverdragt, dunjakke og overtræksbukser eller andet stor og fyldigt tøj, da man først skal ud i det kolde vejr.

Barnet har det også varmet – måske endda alt for varmt? Men det største problem er, at autostolens seler ikke kan sikre barnet godt nok.

Undersøgelse

Jeg har haft gang i en lille undersøgelse for, at finde ud af, hvad forældrene gav deres barn på i autostolen. Resultatet viste desværre, at over 40% giver barnet flyverdragt, dunjakke eller andet stort overtøj på.

Er du blandt de 40% – så læs nedenstående og bliv klogere på risikoen ved stort overtøj i autostolen.

Sikkerheden mindskes med stort overtøj i autostolen

Giver du barnet stort overtøj på i autostolen, kan du ikke stramme selerne godt nok. Selvom du strammer dem, så meget som du overhoved kan, vil de stadig bare stramme ind til overtøjet. Der kan således være op til 5 cm. fra selen og ind til barnets krop.

Ved en kollision bliver tøjet presset sammen og barnet kan derfor ryge 5 cm. frem i selen, hvilket påvirker nakken endnu mere og trykket fra barnets krop og ind i selen, kan ødelægge livsvigtige organer inde i barnet.

Derudover er der også risiko for, at selerne sidder så langt ude på barnet skuldre, at de ved en kollision eller bare en hård opbremsning, ryger ned og barnet så ryge ud af autostolen eller slå hoved ind i sæddet foran.

Disse 2 piger sidder ikke sikkert – se bl.a. selerne på skuldrene

Lena fra Sikkerautostol.dk har lavet denne video, hvor hun har sat hendes søn i autostolen med en dunjakke og bagefter uden jakken – der kan man virkelig se, hvordan selen ikke har siddet særlig stram.

Klik her for at se den indsatte video.

Hvad kan man gøre

Barnet skal jo heller ikke fryse i autostolen og derfor er der et par ting man kan gøre:

1. start bilen og sæt varme på inden barnet skal ud og køre (overholder ikke tomgangsregulativet, så kan ikke anvendes, hvis reglerne skal overholdes)
2. lad barnet have en alm jakke/termojakke/fleecetrøje på og put så et tæppe over barnet i bilen
3. man kan købe en dragt, som er speciallavet til børn i autostole og som er god varm
4. man kan give barnet jakken omvendt på, så barnet er spændt fast under jakken og har jakken ude på.

Vi bruger selv løsningen med, at have et tæppe med ned i bilen eller jakken omvendt på. Vi har tæppet til, at ligge indenfor, så det ikke er lige så koldt som bilen.

Jakken er omvendt på – pigerne sidder mere sikkert end før.

Hvis man mere er til, at have en dragt til barnet, kan man få en ”Sitbag”, som er speciallavet til, at kunne bruges i autostolen. Selerne kan komme igennem, så sikkerheden ikke blive mindsket og barnet kan sidde behageligt.

Lena har også lavet en video om ”Sitbag”, hvor hun igen sætter hendes søn i autostolen og man kan se forskellen på dunjakken og ”Sitbaggen” – der er igen stor forskel.

Klik her for at se den indsatte video.

Lena sælger ”Sitbag” i hendes webshop – den er ikke verdens flotteste, men Lena er super sød og jeg er sikker på, at i ikke vil opleve problemer ved, at handle med hende.

I finder Lena’s webshop her http://childrestraint.net/da/3-sitbag- 

Så husk at undgå

For lige at summerer op på indlægget, er det altså:

-     Flyverdrager
-     Dunjakker
-     Andet stort overtøj

Som barnet ikke skal have på i autostolen.
Selen kan ikke strammes godt nok og der er risiko for, at selen sidder hele ude på/ved siden af barnets små skuldre.

Udover sikkerheden mindskes betydeligt, er der også risiko for, at barnet får det alt for varm og blive køresyg – for vi har jo ikke selv så meget tøj på og derfor sætter vi varme på i bilen :O)

Hvordan gør du? Har du andre gode erfaringer, som du vil dele – for så skriver jeg dem ind i ovenstående.

Inden du tager familien afsted på kør-selv-ferie, bør du undersøge de forskellige landes regler for brug af autostole og hvordan og hvor i bilen du må placerer dine børn.

Selvom du i mange tilfælde er godt dækket ind ved at følge de danske regler, er der lige så mange lande, hvor reglerne er anderledes. Der er en reel risiko for, at du ikke har sikret dit barn korrekt i forhold til landets lovgivning, hvilket kan få konsekvenser for føreren af bilen.

Eksempel:

Efter de danske regler må børn over 135 cm. sidde uden sikkerhedsudstyr og hvor de vil i bilen. Men i Tyskland er grænsen 150 cm og 12 år.

I Danmark sidder sønnen ikke længere i autostol, da han er blevet  140 cm. I tager afsted på ferie, men bliver stoppet i Tyskland og må ikke kører videre før i har fået en autostol/selepude til sønnen.

Lillesøsteren, er en velnæret 1-årig på11 kg. I Danmark må hun sidde i en fremadvendt autostol, men kører i til Frankrig skal stolen være bagudvendt, indtil hun har taget mindst to kg på.

Det er derfor vigtigt, at læse reglerne inden i tager afsted.

De danske regler kan du læse om her: Regler om autostole 

Er du mere til grafik og billeder, kan du se autostol reglerne og anbefalingerne som grafik: Regler som grafik

Det er føreren af bilen, der har ansvaret for, at alle børnene i bilen er spændt forsvarlig fast – både når du køre i ind- og udland.

Klik og se reglerne for det pågældende land:

Australien	Irland	Norge	Sverige
Belgien	Israel	Polen	Syd Afrika
Bosnien-Hercegovina	Italien	Portugal	Tjekkiet
Bulgarien	Japan	Rumænien	Tyrkiet
Cypern	Kroatien	Rusland	Tyskland
Estland	Letland	Schweiz	Ungarn
Finland	Litauen	Serbien	USA
Frankrig	Luxembourg	Slovakiet	Østrig
Grækenland	Makedonien	Slovenien
Holland	Montenegro	Spanien
Hviderusland	New Zealand	Storbritannien

Børn op til 6 måneder skal sidde i en bagudvendt autostol.

Børn mellem 6 måneder og 4 år skal enten sidde i en fremadvendt eller bagudvendte autostol og de må ikke sidde på forsædet i biler med 2 eller flere rækker sæder.

Børn fra 4 til 7 år skal sidde på en selepude eller i en fremadvendt autostol og de skal spændes fast med bilens 3-punktsele. Derudover må de kun sidde på forsædet, hvis bagsædet er fyldt op med børn under 7 år.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Belgien.

Det er kun børn over 12 år, der må sidde på forsædet og indtil barnet er 5 år skal det sidde fast spændt på bagsædet i en autostol, der passer til barnets størrelse.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Bulgarien.

Cypern

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører på Cypern – der er dog den undtagelse, at børn under 5 år ikke må sidde på forsædet.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Estland.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Finland.

Børn under 13 kg. skal sidde i en bagudvendt autostol og indtil de er 10 år skal de sidde fastspændt i godkendt sikkerhedsudstyr, der er tilpasset efter alder og størrelse.

Så længe barnet er under 10 år, må det kun sidde på forsædet, hvis bilen ikke har seler på bagsædet eller der ikke er et bagsæder i bilen. Dog må forsædet benyttes, hvis bagsædet er fyldt op med børn under 10 år.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Grækenland.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Holland.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Hviderusland – der er dog den undtagelse, at det kun er børn over 12, der må sidde på forsædet.

Børn under 3 år må sidde på både for- og bagsædet. Sidder et barn under 3 år på forsædet, skal det sidde i en bagudvendt autostol med airbaggen slået fra.

Derudover skal børn under 150 cm., som vejer mindre end 36 kg. sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets størrelse – både selepude og autostol kan bruges.

Israel

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Isreal – der er dog den undtagelse, at børn under 12 år skal sidde på selepude eller i autostol, hvis de sidder på forsædet.

Når du kører i en dansk bil, overholder du autostol reglerne i Italien, hvis du overholder de danske regler og retningslinjer.

Men kører du i en lejet bil (en bil på italienske nr. plader) skal børn under 150 cm., som vejer mindre end 36 kg. sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets størrelse – både selepude og autostol kan bruges.

I den lejet bil, skal børn under 9 kg sidde bagudvendt.

Japan

Børn under 6 år skal sidde i autostol.

Børn under 2 år må sidde på både for- og bagsædet. Sidder et barn under 3 år på forsædet, skal det sidde i en bagudvendt autostol med airbaggen slået fra.

Indtil barnet er 12 år skal det sidde fastspændt på bagsædet i godkendt sikkerhedsudstyr, der er tilpasset efter alder og størrelse.

Børn under 150 cmskal sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets størrelse – både selepude og autostol kan bruges. Hofteselen kan anvendes sådan, at bilens 3-punktsele ikke kommer i over halsen eller skulderne.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Litauen – der er dog den undtagelse, at børn under 12 år skal sidde på selepude eller i autostol, hvis de sidder på forsædet.

Bagudvendte autostole må ikke stå på forsædet, hvis airbaggen er aktiv.

Indtil 3 år skal alle børn sidde i godkendt sikkerhedsudstyr – tilpasset barnets højde og vægt.

Børn fra 3 år til 150 cm (helt op til 17 år!) skal sidder fastspændt med godkendt sikkerhedsudstyr, som er tilpasset barnets højde, vægt og alder. Hvis barnet vejer over 36 kg. må det på bagsædet siddet fastspændt med bilens almindelige og bilens 3-punktsele.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Makedonien – der er dog den undtagelse, at det kun er børn over 12, der må sidde på forsædet.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Montenegro – der er dog den undtagelse, at det kun er børn over 12, der må sidde på forsædet.

Børn op til 5 år skal sidde i godkendte autostole eller på selepuder tilpasset barnets højde og vægt.

Fra 5-7 år må barnet også sidde fast spændt med bilens 3-punktsele, men der anbefales også autostole til den aldersgruppe.

Er der ikke seler i bilen må, hverken børn eller forældre sidde på forsædet.

Indtil barnet er 4 år, skal det sidde i autostol. Når barnet er over 4 år skal det sidde i en autostol eller en sele tilpasset barnets højde og vægt.

Børn under 12 år eller børn under 150 cm skal sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets størrelse (højde og vægt) – både selepude, autostol og sele kan bruges.

Bagudvendte autostole må ikke stå på forsædet, hvis der er airbag ved forsædet.

Børn under 12 år eller børn under 150 cm skal sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets størrelse (højde og vægt) – både selepude, autostol og sele kan bruges.

Børn under 3 år må sidde i en bagudvendt autostol på forsædet, hvis airbaggen er slået fra.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Rumænien – der er dog den undtagelse, at det kun er børn over 12, der må sidde på forsædet.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Montenegro – der er dog den undtagelse, at børn op til 12 år skal sidde i autostol eller på selepude, hvis de sidder på forsædet.

Når du kører i en dansk bil, overholder du autostol reglerne i Schweiz, hvis du overholder de danske regler og retningslinjer.

Men kører du i en lejet bil (en bil på Schweiz nr. plader) skal børn under 12 år, som er mindre end 150 cm. sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets størrelse – både selepude og autostol kan bruges.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Serbien – der er dog den undtagelse, at børn mellem 3-12 år ikke må sidde på forsædet og alle autostole skal være ECE 44/04 godkendt.

Vejer barnet under 36 kg. skal det sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets højde og vægt. Børn mellem 3-12 år ikke må sidde på forsædet

Børn under 12 år, som er mindre end 150 cm. sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets størrelse – både selepude og autostol kan bruges. Alle autostole skal leve op til ECE 44/03 eller 44/03.

Børn under 12 år, som er mindre end135 cm. sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets størrelse – både selepude og autostol kan bruges.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Storbritannien.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Sverige – der er dog den undtagelse, at det kun er børn over 140 cm, der må sidde på forsædet, hvis airbaggen er slået til. Er den slået fra, må børn under 140 cm. også sidde på forsædet.

Syd Afrika

Hvis en autostol, selepude eller sikkerhedssele er til rådighed i bilen, skal denne benyttes.

Alle autostole skal have The South African Bureau of Standards sikkerheds mærke.

Vejer barnet under36 kg. eller er under 150 cm. skal det sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets højde og vægt – både selepude og autostol kan bruges.

Følger du de danske regler og retningslinjer, overholder du også autostol reglerne når du kører i Tyrkiet – der er dog den undtagelse, at det kun er børn over 12, der må sidde på forsædet.

Er barnet under 12 år eller under 150 cm. skal det sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets højde og vægt – både selepude og autostol kan bruges.

Børn under 3 år skal sidde på bagsædet og alle autostole skal leve op til ECE 44/03.

Børn under 150 cm. skal det sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets højde og vægt – både selepude og autostol kan bruges, dog må børn over 135 cm. godt sidde på bagsædet i bilens almindelige 3-punktsele.

Er airbaggen slået fra må børn under 3 år sidde på forsædet i godkendt autostol.

Er barnet over 135 cm. må det sidde på bagsædet i bilens almindelige 3-punktsele.

Børn skal det sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets højde og vægt – både selepude og autostol kan bruges.

Det anbefales, at du undersøger reglerne i de enkelte stater, da der kan være forskel fra stat til stat. De fleste bil udlejnings selskaber, er bekendt med reglerne om hør dem ifbm. leje af bil.

Er barnet under 14 år eller under 150 cm. skal det sidde i godkendt sikkerhedsudstyr, der passer til barnets højde og vægt – både selepude og autostol kan bruges, så længe det lever op til ECE 44/03 og 44/04.

Er barnet over 135 cm. kan det undtagelsesvis bruge bilens 3-punktsele uden selepude/autostol, hvis ikke sele sidder på halsen.

Er barnet over 14 år, men under 150 cm skal bilens 3-punktsele anvendes.

_______________________________________________________________________________________

Oversigten er bl.a. lavet ud fra oplysningerne fra den engelske organisation RoSPA

Skift fra 0-13 kg til 9-18 kg. autostolen

Flere og flere forældre oplever, at deres barn allerede i 5-6 måneders alderen vejer 9+ kg, og de mener så, at barnet skal over i næste størrelse stol. Lad mig med det samme slå fast: De fleste autostole kan bruges op til13 kg, og det er derfor meget sjældent, at en autostol bliver for lille til et barn i 5-6 måneders alderen. Har du købt en lille autostol, bør du købe en anden model, alternativt leje eller låne en autostol, indtil barnet er mindst 9 måneder.

Grunden til at det aldersmæssige er så vigtigt, er, at barnets nakke/ryg mv. ikke er stærk nok til at kunne sidde i 9-18 kgautostolen, før det er over 9 måneder. Det er først efter 9 måneder, at nakken/ryggen er udviklet nok til, at barnet kan sidde mere op, som det gør i 9-18 kgstolen. Det er derfor meget vigtigt, at barnet er blevet over 9 måneder, inden man skifter.

Hovedreglen er:
2 ud af de 3 følgende punkter skal være opfyldt, før babystolen kan udskiftes:

1) Barnet sidder stabilt selv (nakke er stabil)
2) Barnet vejer over 9 kg
3) Barnet er over 9 måneder

Det anbefales dog ikke at skifte babystolen ud, hvis det er 1+2, der er opfyldt!

Det er ikke et lovkrav, at babystolen skiftes ud så snart 2 ud af 3 punkter er opfyldt. Barnet er bedst beskyttet i babystolen, så det gælder om at anvende den længst muligt.

Man skal udskifte sin autostol, hvis barnet bliver for langt eller vejer mere end den vægt, som autostolen er godkendt til.

Se priser og modeller på 9-18 kg. autostole.

Se priser og modeller på 9-36 kg. autostole.

Barnet græder og vil ikke sidde i 0-13 kg. autostolen

De fleste børn kommer ind i en periode med separationsangst, som oftest indtræder, når de er 7-9 måneder. Det er et dårligt tidspunkt, da det er et tidspunkt, hvor mange forældre skifter over til næste autostol.

Som forælder er det derfor let at få den opfattelse, at barnet græder, fordi det ikke kan være i babyautostolen, at det sidder dårligt eller noget i den stil. I langt de fleste tilfælde er det separationsangsten, der får barnet til at græde. Det skyldes, at barnet sidder bagudvendt i autostolen og derfor ikke se sin far og/eller mor.

I stedet for at skifte til næste størrelse autostol, kan det være en løsning at sætte et spejl op i bilen, så barnet kan se jer, eller at snakke ekstra meget med barnet. Det kan godt tage et par uger, men derefter (i de fleste tilfælde) er der ingen problemer, og babystolen kan bruges til barnet er 13-15 måneder.

Skift fra 9-18 kg til 15-36 kg. autostolen

Når barnet er kommet i 9-18 kgstolen, og den begynder at blive for lille, enten når ørerne når op til kanten af autostolen, eller barnet vejer mere end autostolen er godkendt til, er det tid til at se nærmere på 15-36 kgstolen. Det har således ingen betydning, om barnet bliver i 9-18 kgstolen til det er 3, 4 eller 5 år, så længe det vejer under18 kgog ikke er for langt.

Den store forskel på 9-18 kgog 15-36 kgautostolen er, at i 15-36 kgstolen sidder barnet fast med bilens 3-punkt sele. For at kunne udløse bilens 3-punkt sele skal barnet veje mindst 15 kg, hvorfor du under ingen omstændigheder må skifte til 15-36 kgautostolen, før dit barn vejer mindst 15 kg.

Har du det modsatte problem, at dit barn vejer mere end15 kg, men det kun er 2 år – ja, så kan det faktisk også være lidt problematisk at skifte til 15-36 kgstolen, selv om det er nødvendigt. Problemet er, at barnet selv kan spænde 3-punkt selen op, og man skal derfor være ekstra opmærksom på, om man har et “løst” barn på bagsædet.

Med lidt træning er det dog muligt at lære den 2-årige, at selen ikke må spændes op, men det kan dog godt tage et par uger.

Se priser og modeller på 15-36 kg. autostole

Barnet er nu over 135 cm

Når barnet bliver over 135 cm. er det ikke længere et lovkrav, at der skal bruges autostole eller selepuder. Man mener, at barnet er stort nok til, at kunne sidde med bilens 3-punktsele uden at blive hævet op fra bilens sæde.

Mange tror, at efter 15-36 kg. autostolen, skal barnet nu sidde på en selepude (men selepuden kunne man ha’ brugt i stedet for 15-36 kg. autostolen.) Men hvis du ikke synes, at barnet sidder højt nok i jeres bil, kan en selepude uden ryglæn godt anvendes, men altså ikke et lovkrav.

De fleste børn er 135 cm i en alder af 10-12 år, men lange børn, kan allerede i en tidlig alder (5-7 år) nå op over de 135 cm og så vil jeg ikke anbefale, at sætte barnet i bilen uden autostol. Hvis 15-36 kg. autostolen stadig er høj nok i ryggen, vil jeg lade barnet sidde i den og derved få gælde af sidebeskyttelsen, som autostolen yder.

Da en undersøgelse så viste, at forhandlerne anbefalet  fremadvendte autostole med mavepude ville man se nærmere på dem.

Dette skyldes bl.a. også, at flere har sagt, at mavepudesystemet er lige så godt/kan erstatte de bagudvendte autostole – men det er ikke tilfældet!

Gå til konklusionen nederst, hvis du ikke vil læse baggrunden

Baggrund for alle skriverierne

Derfor havde magasinet Spotlight i samarbejde med “Hälsa och Trafik” lavet en stikprøve undersøgelse, hvor de undersøgte, hvilke autostole, som butikkerne anbefalede forbrugerne at købe. Autostolen blev købt af en uvildig mellemmand, der blev sendt ind i butikken, hvor han skulle købe den bedste autostol de havde – ikke noget om fremadvendt eller bagudvendt – bare det skulle være den bedste.

Han blev anbefalet den tyskfremstillede autostol Kiddy Guardian Pro 2. I de tyske test, der er lavet af ADAC fik den gode karakterer. Kiddy Guardian Pro 2 er beregnet til børn mellem 1 og 12 år med en vægt mellem 9 og 36 kg.

Kiddy Guardian Pro 2 skulle testet på en bane og valget faldt på banen i Linköping i Sverige og ejes af den svenske stats institut for vej og transportforskning VTI. Grunden til, at banen i Sverige blev valgt, var fordi den er uafhængig af autostolproducenter og dermed så uvildig og objektiv som muligt.

Test af autostolen

VTIs testbane er akkrediteret til at teste efter den europæiske godkendelse ECE. Derudover har VTI taget del i udviklingen af den svenske Plus-test, der er strengere end ECE testen.

Plus-testen er en frivillig test, hvor slæden med bilen og autostolen kører med 56 km/t ind i testbanens stopklods, hvilket er samme fart, som normalt bruges til test af autostole. Standselængden bliver mellem 35 og 40 cm. Det gøres for, at måle, hvilke kræfter testdukkens nakke udsættes for.

Eftersom den stol, der skulle testes allerede var E-godkendt med gode karakterer valgte man, at lade den gennemgå Plus-testen. Testen blev gennemført med en P3-dukke, d.v.s. en dukke, der svarer til et treårigt barn. For at bestå Plus-testen må belastningen på testdukkens nakke ikke overstige 1220 N.

Ved denne crashtest blev denne grænseværdi overskredet betydeligt. VTI målte belastningen på testdukkens nakke på op til 1974 N – hvilket svarer til, at hænge 200 kg. om nakken på et 3 årigt barn! Plus testen godkender stole med en nakke belastning på max 120 kg.

Hvilken betydning har disse kræfter i praksis?

Man henvendte sig til en børnetraumatolog for, at få et svar på det spørgsmål.

”Det er meget sandsynligt, at der opstår skader på barnets nakke. I en situation, hvor barnet kører 56 km/t med ansigtet i færdselsretningen og der så standses så brat som dette, så er påvirkninger i denne størrelsesorden uundgåelige.”

Det skal dog indskydes, at nakke belastningsværdien, som blev målt på Kiddy Guardian Pro 2 ikke er markant højere end dem, som normalt bliver målt på en fremadvendt stol.

Men derfor er det stadig en stor belastning og noget man bør have i tankerne når man vælger mellem fremadvendt og bagudvendte stole.

Mavepuden – gav den problemer?

Et andet punkt, der gav anledning til spørgsmål var, hvilke skader der kan ske i maveregionen på et barn, der sidder i stolen under et uheld.  Barnet og stolen spændes nemlig fast med bilens sikkerhedssele som trækkes hen over mavepuden på stolens forside. For en lægmand ser det ud som om al energien fra uheldet overføres via sikkerhedssele og mavepuden ind maveregionen på barnet.

Dette er imidlertid noget, der ikke kan måles eftersom, der ikke findes testdukker på markedet med sensorer i maven. Disse dukker er på vej men de er endnu kun på eksperimentalstadiet.

Måske redder mavepuden barnet og måske ikke. Indtil der kommer testdukker, der kan måle skader i brugen kan det ikke konkluderes om mavepuden er god eller dårlig for barnet.

Opsummering og konklusion på problemet

Ovenstående gik altså ud på, at forhandleren i Finland anbefalet fremadvendte stole i stedet for bagudvendte stole, da den fremadvendte stol havde klaret sig bedst i den tyske test af autostole. Dette på trods af, at alle anbefalinger går på, at bagudvendt er bedst indtil 4 års alderen.

Kiddy Guardian Pro 2 blev derfor testet i den svenske plus test og udviste meget store nakke påvirkninger (200 kg), hvilket ville betyde store skader på barnet. Mavepudesystemet kan altså ikke erstatte de bagudvendte autostole.

Derudover blev problemstillingen med den manglende test af mavepudes påvirkning af barnets indre organer også undersøgt. Man kunne dog ikke komme med en konklusion på om mavepuden er godt eller skidt – da test dukkerne endnu ikke har målere placeret i maven.

Så det eneste som blev slås fast var, at mavepuden ikke kan erstatte bagudvendte autostole og at der stadig ikke kan testes om mavepuden er god eller dårlig.

Hvad skal man så vælge?

Jeg vil til enhver tid anbefale en bagudvendt autostol og der findes masser af modeller på markedet – se selv her - men om mavepude systemet skal fravælges – ja det tør jeg faktisk ikke udtale mig om. Jeg har ikke nok viden om påvirkningen af indre organer til, at ville komme med min vurdering af det.

Det må således være op til hver enkelt familie om man mener mavepuden er godt eller skidt. Før der er testdukker med censorer i maven tør jeg ikke udtale mig om det – beklager.

*VTI er den svenske stats institut for vej og transportforskning - Se deres hjemmeside her

Læs lidt flere tanker om testen her (Svensk blog om bagudvendte autostole).

For hvor i bilen er babystolen bedst placeret og er der sikkerhedsmæssigt forskel – når man altså kun har én autostol i bilen?

Sikkerhedsmæssigt er der ingen forskel på om babystolen står bag førersædet eller bag passagersædet, da en bil er lavet sådan, at den er sikker på begge sider. Der er heller ikke noget i lovgivningen, der bestemmer, hvor i bilen babystolen skal være placeret, men det er alligevel et spørgsmål, som mange nybagte forældre stiller sig selv – for den ene side må være mere optimal end den anden.

Jeg har spurgt en række forældre, hvor i bilen de har placeret babystolen og som det ses af nedenstående, er overvægten på ” Bag passagersædet”:

 Faktisk har næsten 3 ud af 4 af de adspurgte babystolen stående bag passagersædet. Det skal ikke være nogen hemmelighed, at vi også herhjemme har autostolen stående bag passagersædet. Selvom der sikkerhedsmæssigt ikke er en forskel, må der næsten være en forskel siden så mange har valgt det.

Sammen med ovenstående spørgsmål, blev forældrene også spurgt om, hvorfor de netop havde valgt dén placering i bilen. Der er både fordele og ulemper ved, at have autostolen stående bag hvert sæde.

Placering bag passagersædet

Grunden til, at vi herhjemme, bl.a. har autostolen stående bag passagersædet er for, at når barnet skal ind i bilen, står man som forældre inde på fortovet eller i rabatten og ikke ude i trafikken.

Derudover ser nogle forældre det også som en fordel, da det er nemmere at få kontakt med barnet og holde lidt øje med barnet. Det er dog farligt, at koncentrerer sig for meget om barnet mens man køre, hvorfor jeg anbefaler, at man ikke gør det mens man køre.

Placering bag førersædet

Flere vælger denne placering, da det er nemmere for passageren, at få kontakt med barnet og samle evt. legetøj, sut ol. op. Det er også nemmere for passageren, at snakke med barnet og ellers sørge for, at barnet har det godt under turen.

Mange forældre taler om, at det sikreste er, at have autostolen stående bag førersædet, da føreren af bilen, ved en kollision, vil forsøge, at undvige ”faren” og derfor styre væk, hvis det er muligt. Hvis barnet så sidder i modsatte side af føreren vil barnets side af bilen komme tættere på ”faren” og derved skulle barnet være mere udsat bag passagersædet end bag førersædet. Jeg har dog ikke kunne finde nogle undersøgelser, der understøtte den adfærd, men det lyder meget logisk, hvorfor jeg ikke tør afvise, at dette er korrekt.

Der kan også være tilfælde, hvor autostolen er nødt til, at stå i den ene eller anden side. Det kan f.eks. være, hvis den ene forældre er meget lang og derfor er nødt til, at have sædet langt tilbage. I sådan et tilfælde vil det ikke være muligt, at have stolen stående bag sædet og man må vælge det modsatte sæde.

Hvilken placering skal du så vælge?

Der er fordele og ulemper ved begge sider, men hvis du ofte parkerer inde i byen, i siden af vejen eller hvor man nu vil være tæt på trafikken, hvis barnet skulle ind/ud af bilen bagfra førersædet, så ville jeg vælge, at have autostolen bag passagersædet, da man så ikke kommer ud for den risiko.

Er ovenstående ikke en situation man ofte kommer ud for vil jeg vælge, at placere autostolen bag førersædet, da den menneskelige reaktion ved et uheld, kan betyde, at man vil udsætte sit barn for fare ved, at have det stående bag passagersædet.

Nu tænker du sikkert, at det er der da ikke forskel på, men det er der faktisk. Det er ikke alle autostole, som er afprøvet og godkendt til alle biler. Derfor bør du undersøge om autostolen faktisk også passer i jeres bil inden køb og om den er godkendt til bilen.

Dette gøres ved, at tage ud i babybutikken, hvor de sælger autostole og høre dem om du må afprøve stolen i din bil. Dog kan det godt se ud til, at autostolen passer i bilen – selvom den ikke sidder optimalt.

Hvis du ved, at du skal have en Römer autostol eller en Maxi Cosi autostol, er det heldigvis hurtigt og nemt, at undersøge, hvilke af deres modeller, der passer i lige netop din bil.

Römer og Maxi Cosi har nemlig en funktion på deres hjemmeside, hvor du kan indtaste, hvilken bil model du har og så viser de en oversigt med de autostole, som passer i lige netop din bil.

Römer – hvilke Römer autostole passer i min bil?

Römer viser desværre ikke denne funktion på deres danske hjemmeside, men man kan finde den på deres engelske.

Römer kalder det for “Fit-Finder” og ser sådan her ud:
(Klik på billede for at gå til “Fit finder“) 

Når du har udfyldt informationerne, kommer du til en side, hvor du kan se, hvilke modeller der passer i din bil.

Ved at klikke på “Seating Positions” kan du se, hvor i bilen du må anvende den valgte model.

Der er således ingen problemer med, at sætte autostolen på de steder, hvor det grønne ikon er vist. Ved at klikke på pladsen i bilen med det blå ikon, kommer der en info boks i højre side, hvor man kan se forskellige anbefalinger for at anvende autostolen optimalt på den pågældende plads i lige netop din bil.

Hvis du støder på det røde ikon, har du valgt en autostol, som ikke passer i din bil og som ikke bør anvendes.

Har du har undersøgt, hvilke autostole, der passer i din bil, kan du se de enkelte Römer modeller her. Ved at klikke på dem, kan du læse mere information og se, hvor du kan købe den billigst.

Maxi cosi - hvilke Maxi Cosi autostole passer i min bil?

Maxi Cosi system hedder “Car seat Fitting” og gør præcis det samme som Römers og ser sådan her ud:
(Klik på billedet for at gå til “Car seat Fitting“) 

Når du har udfyldt informationerne, kommer du til en side, hvor du kan se, hvilke modeller der passer i din bil samt hvor i bilen autostolen kan være. Den fortæller dig faktisk også om du har Isofix eller ej i bilen.

Maxi Cosi viser ved hjælp af farver, hvilke muligheder der er i lige netop din bil. Deres oversigt ser sådan her ud:

Hvis sædet er grøn, kan autostolen være på sædet og skal monteres med bilens 3-punktsele.

Hvis sædet er gult, kan autostolen være på sædet og skal monteres med Isofix.

Hvis sædet er gul/grøn stribet, kan autostolen monteres med både Isofix og bilens 3-punktsele.

Maxi Cosi viser et “!” ved forsædet i bilen og det skyldes, at de gør opmærksom på, at man skal slå airbaggen fra, hvis autostolen står på forsædet.

Har du har undersøgt, hvilke autostole, der passer i din bil, kan du se de enkelte Maxi Cosi modeller her. Ved at klikke på dem, kan du læse mere information og se, hvor du kan købe den billigst.

Cybex – hvilke Cybex autostole passer i min bil?

Cybex har endnu ikke lavet ligende oversigter, men arbejder på det og derfor findes der til en par enkelte modeller:

Cybex Siorna finder du her

Cybex Isofix base finder du her

Cybex sele base finder du her

Rapporten er en sammenligning af 31 landes indsats for, at øge børns sikkerhed og nedbringe antallet af børneulykker. Danmark endte på en 20. plads og fik kun en samlet score på 31 stjerner, hvilket er hele 3 stjerner under gennemsnittet. For uddybning, kan pressemeddelesen læses her.

Hvorfor er det relevant på autostol bloggen?

EU-rapport anbefaler bagudvendt autostol til 4 års alderen

Et af de område, som Danmark scoret lavt i var passagersikkerhed – her fik Danmark kun 2 stjerner.

EU-rapporten anbefaler en række tiltag til, at øge sikkerheden og her er en af anbefalingerne, at der indføres en lov, der påbyder børn op til 4 år, at de skal sidde i bagudvendte autostole.

Det er ikke underligt, at det anbefales, da rigtig mange tests viser, at bagudvendte autostole er langt sikre end forudvendte autostole, hvilket bl.a. kan ses i denne video:

Klik her for at se den indsatte video.

Jeg er således helt enig i anbefalingen og er spændt på, at se om vi indenfor en årrække vil se en ændring i lovgivningen, så vi på et tidspunkt ser bagudvendte autostole i de fleste danske biler.

Der er dog allerede sket lidt.

Ny lov på vej

Der er allerede på EU-plan vedtaget en lov, der træder i kraft fra 2013. Den nye lov gælder dog ikke op til 4 års, men loven foreskriver, at der ikke kan godkendes babyautostole, der ikke kan bruges op til 15 måned.

Så der er gjort lidt for, at få børn til at sidde bagudvendt længere tid – 15 måneder er ikke lang tid, men det er en start.

Læs mere om den kommende lov her.

Autostol.dk hjælper gerne

Her fra Autostol.dk vil jeg også gerne hjælpe til, at vi i Danmark får øjenene op for de bagudvendte autostole, så de bliver mere almindelige i de danske babybutikker og derved øger antallet af bagudvendte autostole i de danske biler.

Derfor er der lavet en række artikler om bagudvendte autostole og jeg har lavet en hel sektion til emnet. Artiklerne finder du her og sektionen om bagudvendte autostole er her.

For at kunne rådgive bedst muligt, har jeg lavet et samarbejde med Lena Larsen – dansk ekspert i bagudvendte autostole, hvor du kan booke en tid og afprøve flere bagudvendte autostole i bilen.

Derudover har jeg sendt en mail til Statens institut for Folkesundhed ved Syddansk Universitet og Børneulykkesfonden for, at høre, hvordan vi kan samarbejde om, at øge kendskabet til de bagudvendte autostole og derved den øge sikkerhed som de giver barnet.

(Artiklen opdateres når jeg har fået svar på mine mails)

Britax (Römer) har fundet ud af, at der er kvalitets problemer med deres Britax Baby Safe autostol. Problemet gælder kun Britax Baby Safe solgt i perioden 1. februar til 31 marts 2012.

Det er oppe i bærehåndtaget, der er fundet en defekt. Denne defekt gør, at der er risiko for, at hvis du bære autostolen i håndtaget, giver håndtaget efter, falder af eller på anden måde går fra hinanden og barnet kan falde ud, hvis ikke det er spændt fast.

Defekten er ikke synlig og man skal derfor aflever autostolen ved forhandleren med øjeblikkelig virkning.

Problemet gælder kun Britax Baby Safe og modellerne Britax Baby Safe Plus 2 og Britax Baby Safe Plus SHR 2 er således ikke påvirket.

Det er således modellen, hvor justeringsknappen til håndtaget sidder nede på siden, at der er problemer – de andre, hvor justeringsknappen sidder oppe på toppen af håndtager, er der ikke problemer med:

                      Problemer med:                                                                                            Ikke problemer med:

Britax har lavet en service side vedr. problemet, hvor du kan indtaste varenummer (Item number) og serienummer (Serial number) og se om din model er ramt af defekten.

Du finder service siden her, hvor du også kan læse mere om problemet og tjekke om din stol er berørt.

Hvis du ikke har mulighed for, at afprøve autostolen i bilen inden køb, kan det være en god ide, at måle om der er plads i bilen.

Bemærk, at nedenstående målinger kun er vejledende og ikke en garanti for, at autostolen passer ind i din bil. Den eneste måde, du kan være helt sikker, er ved at afprøve autostolen i bilen.

Det du især skal være opmærksom på er, hvor meget plads, der er i toppen og bunden af bilen (se billeder):

                                            Nødvendig plads i bunden af bilen                                                                                                 Nødvendig plads i toppen af bilen

Størrelsesskema bagudvendte autostole

Ovenstående målinger viser, hvor meget de enkelte autostole fylder samt hvor meget plads de kræver på bagsædet (top og bund). Du bør måle samme stedet i din bil for, at kunne bruge ovenstående skema. Målingerne er foretaget i en BMW 3 Touring.

Billederne og målingerne er foretaget af Securatot.co.uk, der sælger bagudvendte autostole i England og til hele Europa.

Tilbage til oversigt bagudvendte autostole

Derudover får autostolen en samlet bedømmelse, som er resultatet af alle test punkterne. Hvorfor du bør se efter en autostol med 4 eller 5 stjerner i den samlet bedømmelse. 

For bedre, at kunne sammenligne de enkelte autostole med hinanden, er den samlet bedømmelse blevet omregnet til et procent tal. Dette skyldes, at 4 eller 5 stjerner dækker over et store intervaller og uden omregningen vil man blot tro, at 2 stole med begge 4 stjerner er lige gode – men det er ikke tilfældet.

Procent fordelingen er således:

Vi har valgt kun, at vise de samlet resultater for de enkelte autostole, da langt de fleste ikke er interesseret i resultaterne af de underliggende resultater, da total bedømmelserne er nok til at træffe et valg.

Men hvis du ønsker, at se resultatet af de enkelte under test, kan du købe TÆNK’s autostol test til 70 kr.

I 2011 er testen af autostole lavet om og man er begyndt, at teste for skadelige kemikalier. Dette gjorde man ikke tidligere og få at få plads til alle resultaterne, er skadelige kemikalier og komfort – slået sammen til Kemikalier / Komfort og det er således årstallet, der er afgørende for, om det er antallet af stjerner for Kemikalier (2011 test) eller Komfort (2007-2010 test) som feltet viser.

Jeg har skrevet en række indlæg om test af autostole på min ekspert blog på min-mave.dk.

Her kan du læse om:

- Hvem tester autostole og hvor kan man se test resultater
- Test af autostole i praksis
- Derfor er autostol “test vinderen” ikke altid bedst! 

Test af bagudvendte autostole

De  bagudvendte autostole klarer sig ikke særlig godt i ADAC mf. tests, hvilket skyldes, at de er sværere, at monter og for de bagudvendte autostole, der også kan anvendes fremadvendt, er det resultat for stolen, som fremadvendt, der vises.

De bagudvendte autostole, er dog sikrer end de fremadvendt autostole, da de kan bestå betydelige sværere/hårdere tests i Sverige, som ingen fremadvendt autostol har kunne klare.

Jeg vil på et senere tidspunkt komme med en oversigt med test resultater for de bagudvendte autostole, som er foretaget i Sverige.

Se testresultaterne for:

Samlet oversigt - 2012 - 2011 - 2010 - 2009 - 2008 - 2007 - Römer - Maxi Cosi - Cybex - Kiddy - Recaro - Andre

Det er tre hovedgrunde til, hvorfor det er så meget bedre at sidde bagudvendt.

- Den første er den fremragende beskyttelse af barnets hoved, nakke og rygsøjle i en frontalkollision, hvilket udgør ca. 80% af ulykker.

- Den anden er overlegen beskyttelse i sidekollisioner. Et bagudvendt barn skubbes længere ind i barnestolen, hvor det er beskyttet.

- Den tredje er en social grund, da bagudvendte barnestole ofte virker bedre siden føreren/passageren lettere kan kommunikere med barnet.

Sverige er foran

Du vil opdage at Sverige ofte er nævnt, når der tales om autostol sikkerhed, specielt i diskussioner om at vende bagud. Svenskerne begyndte at vende stolene bagud længe før andre lande og har ført researchen indenfor dette område de sidste 40+ år. Svenske autostole er også anderledes og lader børn op til 25 kg sidde bagudvendt, den højeste vægtgrænse i verden.

Hvem opfandt bagudvendte autostole

At sidde bagudvendt efter en alder af 12 måneder er uhørt for mange forældre, andre lærer lige nu om de store sikkerhedsfordele. Bagudvendte barnestole er en svensk opfindelse og de svenske børn har siddet i disse siden midten af 1960erne. Det var en svensk professor, den nu legendariske Bertil Aldman, som kom op med ideen om bagudvendte barnestole i starten af 1960erne.

Professor Aldman fandt sin inspiration i de stole, astronauterne i Gemini missionen brugte til take-off og landing, specielt støbt til at fordele kraften over hele ryggen.

Han så et tv-program med astronauter i Gemini rumkapslen og lagde mærke til, hvordan de lå på deres ryg i modsat retning af accelerationen. Ingen kunne dengang forestille sig, hvor revolutionær mr. Aldmans research ville blive. Han er kendt internationalt og krediteret for at have reddet tusindvis af børns liv.

Er bagudvendte sikre end fremadvendte autostole

Mange spørger om fordelene ved at sidde bagudvendt – er det virkelig så meget sikrere? Er fordelene reelle, bliver liv faktisk reddet?

Fra 1992 indtil juni 1997, døde kun 9 børn, der var bagudvendt og korrekt fastspændt i trafikulykker i Sverige, og alle disse involverede katastrofale sammenstød med alvorlig indtrængen og få andre overlevende.

Ser man på statistikker i Sverige, hvor anbefalingen er, at børn sidder bagudvendt indtil en alder af 4, er det tydeligt at se, hvilken stor en forskel det simple koncept af at sidde bagudvendt virkelig gør.

Klik her for at se den indsatte video.

Professor Aldman er legendarisk for sin research, men det er Thomas Turbell, der kaldes ”faderen af at sidde bagudvendt” for sit arbejde på den højt respekterede kollisionstest facilitet VTI i Sverige.

Hvem bruger bagudvendte autostole

Over en million bagudvendte stole er i brug i Sverige, og vi kender ikke til nogen tilfælde, hvor et barn i en bagudvendt stol er blevet alvorligt kvæstet i en frontalkollision.

Svensk ulykkesresearch har vist, at bagudvendte barnestole i biler reducerer alvorlige skader med 92%, mens fremadvendte stole kun reducerer skader med 60%. I de sidste par år er resten af Europa (samt resten af verden) også blevet opmærksom på dette. Et antal tilfælde kendes, hvor børn er blevet totalt lammet som resultat af nakkeskade, mens fremadvendte stole er blevet brugt.

Ideen med at vende bagud er meget enkel. Børn, ikke kun babyer, har svage nakke- og knoglemuskler, som er godt beskyttet, når de vender bagud. Volvo forklarer dette godt i en sætning:

Når en frontalkollision sker, tager hele barnets ryg belastningen fra slaget, og ikke kun den mere skrøbelige nakke.

]]> http://www.autostol.dk/artikler-om-bagudvendte-autostole/grundlaeggende-principper-om-at-sidde-bagudvendt/feed/ 0 http://www.autostol.dk/artikler-om-bagudvendte-autostole/myter-om-bagudvendte-autostole/ http://www.autostol.dk/artikler-om-bagudvendte-autostole/myter-om-bagudvendte-autostole/#comments Wed, 14 Mar 2012 07:13:11 +0000 Kristian - Autostol.dk http://www.autostol.dk/?p=2675 Der er en del grunde til, at folk ikke lader deres børn sidde bagudvendt længere. Mange forældre ved ikke, hvor meget sikrere det er, men nogle af dem stoler også på myter og vender deres barn fremad.

Jeg vil derfor i dette indlæg prøve, at aflive nogle af disse myter.

Nogle af de almindelige er:

• Mit barns ben rør køretøjets sæde, hvilket er farligt:
  Research har vist, at dette ikke er tilfældet. Det er ikke farligt at have lange ben eller lade dem hænge ud over sædets kant. Fremadvendte børn er heller ikke fritaget fra skader af den nedre ekstremitet. ”Den nedre ekstremitet er blandt de oftest skadede kropsdele for børn, der er fastspændt af fremadvendte fastspændingssystemer (FFCRS), og udgør 28% af deres kliniske betydelige skader, der er defineret som AIS 2 og større skader undtagen hjernerystelser.” Læs mere om ben plads.

• Børn hader at sidde bagudvendt:
  Ikke sandt. Et barn, som har vendt fremad i flere år og så pludselig bagudvendes, vil måske klage. Et barn, som har siddet bagudvendt fra starten af begynder sjældent at klage.

• Alle der sidder bagudvendt bliver køresyge:
  Ikke sandt. Der er tilfælde, hvor børn bliver køresyge, når de sidder bagudvendt, men det er utrolig sjældent.

• Jeg skal vende mit barn fremad, når det bliver 9 måneder, sådan er loven:
  Der er love, der fortæller hvor længe børn skal sidde bagudvendt, men ingen der regulerer at vende fremad. Et barn bør sidde bagudvendt så længe som muligt. Det er retningslinjerne, som flere lande begynder at følge.

• Min 9 måneder gamle har en stærk nakke, jeg kan lade hende vende fremad:
  Ikke en god ide. Et bagudvendt barn er 500% sikrere end et fremadvendt. Det virker måske som om, nakken er stærk, men en kollision med et fremadvendt barn udsætter barnets hoved, nakke og rygsøjle for enorm kraft.

• Min stol siger, jeg kan vende barnet fremad, når det når vejer 9 kg, så det gør jeg:
  Ikke en god ide. Research har vist, det er langt sikrere at vende bagud. Forskellen i sikkerhed er størst de første 24 måneder.

• Bagudvendte børn er udsat for øget risiko for kollisionen bagfra:
  Research har vist, at dette ikke er tilfældet. Kollisioner bagfra er sjældne, ca. 5% af ulykker, og er normalt også mindre alvorlige end frontalkollisioner. Guidelinen er, at bagudvendte børn er ligeså sikre eller sikrere i kollisioner bagfra. Læs mere her.

• Mit barn kan ikke se ud af vinduet når det vender bagud:
  Børn kan sagtens se ud af vinduet når det vender bagud.

• At sidde bagudvendt er en ny ting med research, der først nu er tilgængelig:
  Ikke sandt. Sverige har ladet børn sidde bagudvendt siden 1965 og de store fordele har været kendt længe.

• At sidde bagudvendt er ubehageligt for mit barn:
  Ældre bagudvendte børn sidder ofte med bøjede ben, hvilket ikke er ubehageligt. Læg mærke til hvordan børn sidder, når de leger; næsten aldrig med strakte ben. Det er meget sjældent at høre et barn klage over ben problemer, når de sidder bagudvendt.

Fremadvendt autostole

Lad os starte med Isofix, når barnet sidder fremadvendt. Isofix er sikrere at bruge når man vender fremad og kan også bruges meget længere end bagudvendt. Grunden til den øgede sikkerhed er, at barnestolen er fastgjort til bilens skelet. I en frontalkollision bevæger stolen sig ikke forud, og stolens vægt lægges ikke oveni dit barns vægt. Et populært fremadvendt Isofix sæde i Danmark er, Rømer Duo Plus, Römer Safefix Plus og Römer KidFix.

Vil du læse mere om Isofix, bør du læse dette indlæg om Isofix.

Bagudvendt autostole

Nu over til at sidde bagudvendt – er Isofix sikrere her?

Ved at kigge udelukkende på kollisionstestdata, siges det at Isofix og en korrekt installeret autostolen med sele giver den samme sikkerhed. Svaret er ikke helt så simpelt. Problemet med den forrige sætning er korrekt installeret.

Research og virkelige situationer har lært os, at næsten alle forældre tror, deres autostol er korrekt installeret. Virkeligheden er, at en stor procentdel af forældre, 40-80% afhængig af land, kører rundt med forkert installerede autostole.

Ideen med Isofix begyndte i 1980’erne i Sverige. Researchere modtog rapporter fra forskellige lande om forkert installerede barnestole i ulykker og ledte efter en enklere løsning. Isofix blev født og implementeret i 2004 i Europa og 2002 i USA. Nogle bilproducenter begyndte endda frivilligt tidligere.

Autostol sikkerhed handler også om kultur og vaner

Meget research er blevet lavet for, at fastslå om Isofix eller sikkerhedsseler er bedre. I teorien, giver en barnestol, der bevæger sig mindre i en kollision også bedre sikkerhed. Et barn stoppes så tidligere i sammenstødet, hvilket er en fordel. Men det er meget svært at sige, om en bagudvendt Isofix stol virkelig er sikrere end en korrekt installeret bagudvendt barnestol med sikkerhedssele.

Autostol sikkerhed handler ikke kun om gode stole. Det handler også meget om kultur, traditioner og vaner. Det er et bevist faktum at forældre laver mange fejl, når de installerer autostolen. Nogle mindre og andre meget farlige. Problemet er, at vi normalt ikke opdager dette indtil efter en kollision. Hvis forældre vidste, hvor meget kraft, der rammer et barn i et sammenstød på kun56 km/t, ville anvendelsen højst sandsynligt være meget bedre.

Hvis vi ser på alt data, kollisionstest, brug i det virkelig liv og vaner, er Isofix meget sikrere end at installere en autostol med sikkerhedsseler. Med Isofix laves næsten ingen fejl, hvilket ikke kan siges om installation med sikkerhedsseler.

Som du kan se, er Isofix bagudvendte autostole samlet langt sikrere, men har to ulemper. Prisen er lige nu 40-50% over regulære stole, og maksimum bagudvendt vægt er18 kg. Svenske anbefalinger er, at et barn sidder bagudvendt indtil det mindst er 4 år gammelt, og en grænse på18 kger måske ikke nok afhængig af barnet.18 kggrænsen er ikke en begrænsning af stolene, men en vægt, der engang blev fastsat af producenterne (nye modeller kan klare op til25 kg.).

Udvalget af bagudvendte autostole

Udvalget af svenske Isofix bagudvendte stole er ikke stort, men vi har en ny stol, som har fået god feedback fra seriøse barnestolsnørder, Besafe Izi kid X1 Isofix. Det er baseret på non-Isofix X1, hvilket betyder, at det er en rart og stor stol med fremragende sikkerhed.

Den eneste ulempe, hvilket ikke er sikkerhedsrelateret, er konstruktionen af støttebenet på bagsiden. Det er ikke indbygget i stolen ligesom i Britax stole, men i stedet kommer det i to dele og kræver hurtig sammensætning. Denne type støtteben gør installationen en lille smule mindre let.

Udover BeSafe Izikid X1 Isofix, kan du også få følgende stole med isofix montering:

Axkid Kidzofix

DuoLogic 2

Klippan Triofix

HTS Besafe iZi Combi X3 Isofix

Hvis du bruger dit bagudvendte barnestol med sikkerhedssele, fortsæt venligst med dette. Men doubletjek installationen selv eller bed en ven om at se på det. Hvis du vil have ultimativ sikkerhed, er et Isofix sæde et fantastisk valg.

Svenskerne, anset for at være 30 år foran andre lande i autostol sikkerhed, bruger forsædet i høj grad med deaktiveret airbag og har et utroligt sikkerhedsniveau for børn.

I denne artikel ser vi på, hvad er fakta og hvad er fiktion? Og om forsædet er sikkert?

Vi siger ofte, at et barn er lige så sikkert på forsædet som på bagsædet, så længe airbaggen er deaktiveret. I virkeligheden er barnet nok endda sikrere på forsædet, når man tager forskellige faktorer i betragtning.

I kontrast til populær holdning, er forsædet et fremragende sted for et barn, så længe airbaggen er deaktiveret med nøgle eller kontakt.

Airbag

At stole på deaktiveringen med en sensor, udover måske Mercedes løsninger, er noget, vi ikke føler os komfortable med. Kan du stole på deaktivering med nøgle eller kontakt? Helt sikkert! Nogle af de fineste og mest sikkerhedsbevidste bilmærker i verden bruger denne løsning og har gjort det med stor sikkerhed i mange år.

Hvorfor er forsædet et sikkert sted for bagudvendte autostole

Nogle få grunde nedenfor:

• Optimeret forsæde: bilsæders sikkerhed er optimeret på forsædet. Vi ved ikke, hvordan og hvornår et sammenstød vil finde sted, men vi ved, at der altid vil være nogen på forsædet ved et uheld.

• Instrumentbrættets styrke: instrumentbrættet, eller hvad der er indeni, er bilens stærkeste punkt. Frontalkollisioner udgør ca. 75% af alle ulykker, og beskyttelse er derfor meget vigtig og højt prioriteret.

• Benplads til børn: Forældre er ofte (unødvendigt) bekymret om benplads til deres barn. Det er en almindelig autostol myte, at børn er ubekvemme eller usikre, hvis benene er bøjet. Forældre vender derfor ofte deres børn fremadvendt alt for tidligt. At bruge forsædet er praktisk og øger benpladsen til barnet, mens der også er plads bagi til en passager. Vi ved, at det er 500% sikrere at vende bagud end fremad. Forældre, der bruger forsædet, beholder ofte deres barn bagudvendt i et ekstra år, hvilket gør en stor forskel for sikkerheden.

• Færre forstyrrelser: Undersøgelser har vist, at det er mindre forstyrrende at have barnet på forsædet end på bagsædet. Børn er roligere, specielt babyer, fordi de kan se mor/far. Det er let at kommunikere med et barn på forsædet. Forældre kan også set deres børn i perifert syn og fokusere på vejen. Skriger dit barn, når det er alene på bagsædet? Brug af forsædet ved siden af mor/far virker sandsynligvis meget bedre.

• Fleksibel placering: Større familier, tre eller flere små børn, kæmper ofte med at finde gode og sikre siddearrangementer til deres børn. Ved at bruge forsædet er det mere sandsynligt at børnene sidder korrekt fastspændt.

• Benplads til forældre: At sidde bagudvendt længe er godt, men ikke hvis forældre sidder trangt på forsædet, ellers er det ubrugeligt. Det er nogle bagudvendte stole i andre lande, der har højere sædeskal og lidt højere vægtgrænse (dog intet som25 kg) men disse stole kræver ofte en stor mængde plads. Et eksempel er den amerikanske Radian, som har højere sædeskal end andre autostole, men kræver så meget plads, at det gør forsædet ubrugeligt. At bruge forsædet er praktisk og giver god benplads til barnet foran og også til personen på bagsædet.

Research har for længe siden vist, at forsædet er et fremragende sted for et barn. Sikkerhedsbevidste mærker såsom Volvo siger også meget klart, at forsædet er ligeså sikkert som bagsædet for barnestole. Undersøgelser og teori er en ting, hvordan virker det i realiteten at sidde bagudvendt på forsædet?

Det virker fantastisk godt.

Svenske dødelighedsrater for børn i trafikuheld i alderen 0-6 år er tæt på nul hvert år, og en stor del af takken går til, at børn sidder bagudvendt til en alder af 4 eller ældre. Sverige begyndte at have børn siddende bagudvendt i 1965. En stor procentdel af svenske børn sidder i dag bagudvendt på forsædet med airbaggen slået fra med fantastiske resultater.

At bruge forsædet til at have børn siddende bagud er praktisk og meget sikkert. Dette er blevet vist gennem research og virkelige oplevelser. Husk venligst altid at deaktivere airbaggen med nøgle, kontakt eller service center. Næste gang nogen fortæller dig, at forsædet er ”farligt”, ved du, at det bare er fiktion.

Svenske børn blev først placeret siddende bagudvendt i 1965 og gennem alle disse år har svenskerne lært en ting eller to om, hvordan man holder børn sikre i biler. Sidekollisioner er heldigvis ikke det mest almindelige, men desværre den mest dødelige ulykke.

Kollisioner

Hvis vi ser på alle kollisioner, kan vi se at frontalkollisioner udgør ca. 70%, sidekollisioner 25% og kollisioner bagfra de sidste 5%. Det er derfor, bil sikkerhed er optimeret på forsædet, og derfor et barn er ligeså eller mere sikkert på forsædet, så længe airbaggen i passagersædet er slået fra. Dette er ikke hvad de fleste forældre har læst, mere omkring dette kan findes her.

Beskyttelse mod sidekollisioner er blevet forbedret meget gennem årene, takket være stort arbejde fra bilproducenter, men sidekollisioner er stadig de mest dødelige ulykker.

Forsiden af vores biler kan modstå forfærdelige sammenstød, hvor selv ulykker i lav fart fra siden kan være dødelige. Når vi ser på test resultater og videoer af kollisioner, kan man let tro, at sæder vendt forud giver fremragende beskyttelse mod sidekollisioner for vores små.

Opbremsning før kollisoner (præ sammenstødsbremsning)

Ting er desværre meget anderledes i det virkelig liv på grund af ”præ sammenstødsbremsning”. 

Præ sammenstødsbremsning sker i en høj andel af ulykker fra siden og betyder dybest set, at en fører bremser lige før sammenstødet. Dette gør en stor forskel på, hvordan vores børns skrøbelige hoved- og nakkeområde er beskyttet.

I en typisk sidekollision, vil et fremadvendt barns hoved blive kastet forud lige før kollisioner pga. præ sammenstødsbremsning. Dette fører til dårlig beskyttelse på trods af dybe ”side vinger” uanset om det er en fastspændt stol eller en selepude med høj ryg.

Et barn der sidder bagudvendt er langt heldigere. I en ulykke vil et barn, der vender bagud skubbes længere ind i stolen lige før kollisionen pga. bremsningen, hvilket fører til fremragende beskyttelse for det svage nakke- og hovedområde.

Lægen siger

Som enhver læge vil sige: ”Vi kan ordne arme, ben og mange andre ting. Vi kan ikke ordne hoved og nakke”. 

Vi burde fokusere mest på de mere almindelige frontalkollisioner, men at lade vores børn sidde bagudvendt i lang tid er også en god måde at holde det sårbare hoved- og nakkeområde godt beskyttet i sidekollisioner.

-     Hvor skal benene være?

-     Min 6-årige har trang benplads, hvordan kan mit barn sidde bagudvendt?

-     Er det farligt at vende bagud i et sammenstød bagfra?

Læs mere om myter her

Sikkerhed – er børn, der vender bagud, udsat for risiko i kollisioner bagfra?

Research og oplevelser fra virkeligheden viser, at børn der vender bagud også er ekstremt sikre i kollisioner bagfra. Det sædvanlige udsagn er: ”børn, der vender bagud er sikre eller sikrere end børn, der vender forud i kollisioner bagfra.” Disse kollisioner er normalt meget mindre alvorlige en kollisioner forfra på grund af sammenstødsdynamik. Kollisioner bagfra udgør også kun omkring 5% af alle sammenstød.

Børn, der vender bagud, kan blive skadet i disse kollisioner, men det er sjældent. Vi ved også fra erfaring, at vi kan reparere skader på ben, hvilket vi ofte ikke kan med skader på hoved og nakke. Børn, der vender forud er heller ikke fritaget fra skader. Research viser, at skader i den nedre ekstremitet på fremadvendte børn er ret almindelige.

Læs mere om kollisioner her

Benplads – er der plads til barnets ben?

Børn i bagudvendte autostole sidder med benene bøjet, hvilket er både sikkert og komfortabelt. Se på dit barn, når det leger. Benene er altid bøjet. Børn er meget mere fleksible end os voksne og nyder at sidde med benene bøjet eller krydsede. 

I Sverige, beholder de fleste forældre deres børn vendende bagud indtil en alder af 4 år eller længere og det er sjælden forældre i Sverige høre, at et barn klager over trang plads eller ubehag. Børn er glade for, at vende bagud i en alder af 4-5, og det er også almindeligt i Sverige, som har været førende i hele verden indenfor barnestolssikkerhed siden 1960.

Vi har samlet test resultaterne tilbage fra 2007 i en stor autostol test oversigt, men vi har også opdelt test resultaterne på de enkelte test år.

Se test resultaterne her:

Samlet autostol test oversigt

Autostol test 2011

Autostol test 2010

Autostol test 2009

Autostol test 2008

Autostol test 2007

Vi håber du finder test oversigten nyttig og du må meget gerne dele den med venner og bekendte, så flest mulige kan få gælde af test resultaterne.

Der kan således være op til 40% at spare på autostole fra Tyskland, hvorfor det er en god ide, at tjekke priserne. Dette kan du bl.a. gøre fra vores prissammenligning:

Autostol ca. 0-1 år eller op til 13 kg.

Autostol ca. 9 mdr til 4 år eller 9-18 kg.

Autostol ca. 4-10 år eller op til 36 kg.

At købe autostol i Tyskland

Uanset hvad grunden er, så kan man altså også købe billigere autostole i Tyskland. Danmark er generelt et dyrt land, og man kan også se det på prisen af autostole. Autostole er ikke just noget man kalder for billigt. I Danmark kan nogle af de billigste autostole være af lav kvalitet, men til samme pris kan man få en meget bedre autostol i Tyskland. Du kan selvfølgelig også spare rigtig mange penge på de dyre autostole, som både er bedre og mere sikre.

Denne artikel omhandler køb af autostole i Tyskland. Køber du din autostol i Tyskland, så kan du som førnævnt spare mange penge. Der er ikke noget i vejen med at købe fra Tyskland, da kvaliteten og sikkerheden er i top. Autostolene bliver derfor ikke dårligere, hvis man køber dem fra Tyskland (Römer er jo tysk!).

Hvad skal du være opmærksom på

Når man køber autostole fra Tyskland, så er det rigtigt godt at have en tjekliste klar. En tjekliste giver dig et overblik over hvilke ting, som du skal være opmærksom på, når du køber fra Tyskland. Du kan finde en tjekliste som vi har lavet herunder:

• Fragt – Det nytter ikke noget at købe et billigt produkt, hvis fragten gør produktet ligeså dyr som i Danmark. Derfor er det vigtigt at produktets pris inklusiv fragtprisen ikke overstiger produktets pris i Danmark. Et hurtigt regnestykke sikrer dig, at fragten ikke tager alle dine penge.

• Levering – Da Europa er et frit markeds, så er der også fri bevægelighed for køb og salg indenfor EU. Derfor leverer mange virksomheder i Tyskland også til Danmark. Der er dog ikke noget i vejen med at tjekke det for en sikkerhedsskyld.

• Returvarer – Returvarer er kun et problem, hvis din autostol er defekt eller hvis der sker noget med den, som en eventuel garanti dækker. Desværre er der enkelte virksomheder i Tyskland, som ikke giver garanti for varer, der bliver sendt ud af landet. Køber du dog en god autostol, så er risikoen for fejl og defekte steder minimal.

• Prisen – Når du køber fra Tyskland, så er prisen ofte angivet i Euro. 1 Euro svarer til ca. 7,5 krone. Så husk at omregne inden du køber autostole fra Tyskland – dette har vi gjort for dig i vores prissammenligning – her er alle priser i danske kroner..

Husk at gennemgå denne tjekliste inden du køber autostole fra Tyskland. På denne måde sørger du for at købe det helt rigtige sted fra.

Har du købt autostol i Tyskland og har gode eller negative oplevelser, så høre vi gerne om det. Skriv en kommentar til vores shopping guide, under den webshop du har handlet ved. Fortæl gerne om forløbet og hvor mange penge du sparede, så vores andre læsere kan få glæde af det.

Find priser på autostole:

Autostol ca. 0-1 år eller op til 13 kg.

Autostol ca. 9 mdr til 4 år eller 9-18 kg.

Autostol ca. 4-10 år eller op til 36 kg.

Alle vil gerne spare flere penge

Der kan således være op til 40% at spare på autostole fra England, hvorfor det er en god ide, at tjekke priserne. Dette kan du bl.a. gøre fra vores prissammenligning:

Autostol ca. 0-1 år eller op til 13 kg.

Autostol ca. 9 mdr til 4 år eller 9-18 kg.

Autostol ca. 4-10 år eller op til 36 kg.

At købe autostol i England

Det samme gælder autostole. Det er langt bedre for økonomien, hvis autostolen ikke koster særlig meget. Den kvikke bruger vil nok sige, at så er kvaliteten heller ikke det samme, men det er den skam. Du kan få godkendte sikkerhedsautostole til en langt billigere pris i f.eks. England. Kvaliteten og modellen af produktet som du finder i Danmark, kan du såmænd også finde i England. På den måde, så er der ikke den store forskel udover selve prisen.

Denne artikel handler om at købe autostole fra England. Det er blandt andet også fra England, at virksomhederne importerer autostole. Når de køber den til en billig pris, så sætter de prisen i Danmark højt op, så de kan tjene penge på det. Du kan derfor købe den billigere, hvis du køber en autostol direkte fra England. Det skal dog siges, at du ikke kan finde importprisen, da importpriser afhænger ligeså meget af mængden af bestillinger, som det land man importerer fra.

Hvad skal du være opmærksom på

Når du køber autostole fra England, så skal du være opmærksom på følgende ting:

• Fragt – Fragten er vigtig, da nogle virksomheder tager rigtig mange penge for fragt. Hvis autostolens pris + fragt overstiger prisen i Danmark, så er der jo ingen grund til at købe fra England. Der er heller ikke nogen grund til at købe fra England, hvis du kun kan spare 20-50 kroner(det er ikke besværet værd).

• Levering – Du skal være sikker på at de leverer til Danmark. De fleste virksomheder i England leverer til Europa. Derfor er der en god chance for at den internetbutik du finder, også leverer til Danmark.

• Returvarer – Hvis der sker noget med autostolen, så skal den jo sendes til reparation. Når du køber en autostol fra England, så er det en god ide, at tjekke det med returvarer. Der er nemlig enkelte virksomheder i England, som ikke tager varerne retur, når der handles udenfor England. Køber du en kvalitetsautostol, så minimeres risikoen for fejl drastisk.

• Prisen – Prisen er ofte angivet i engelske pund. 1 engelske pund svarer til ca. 8-9 danske kroner. Så husk at omregne inden du køber - dette har vi gjort for dig i vores prissammenligning – her er alle priser i danske kroner..

Dette er nogle af de ting, som du bør være opmærksom på, når du køber autostole fra England.

Har du købt autostol i England og har gode eller negative oplevelser, så høre vi gerne om det. Skriv en kommentar til vores shopping guide, under den webshop du har handlet ved. Fortæl gerne om forløbet og hvor mange penge du sparede, så vores andre læsere kan få glæde af det.

Find priser på autostole:

Autostol ca. 0-1 år eller op til 13 kg.

Autostol ca. 9 mdr til 4 år eller 9-18 kg.

Autostol ca. 4-10 år eller op til 36 kg.

Men der findes faktisk også et alternativ, for med EU og Internettet, er det blevet lettere end nogensinde tidligere, at handle i England, Tyskland eller et andet EU land. For ligesom i Danmark, vrimler det også med internetbutikker i fx England og Tyskland, faktisk er der betydeligt flere og større internetbutikker i de 2 lande, end der er i Danmark.

Er det ikke dyrt?

Der er intet der gør, at disse butikker ikke ligeså godt kunne sende deres autostole til Danmark, som til resten af verden. Nu tænker de fleste nok, at det må være rimelig dyrt, men der tager du faktisk fejl.

For det første er fragten stort set det samme, at få sendt fra England til Danmark eller fra Tyskland til Danmark, som at sende internt i Danmark.

Derudover er valutaen, den såkaldte pund lav i øjeblikket, og det gør det muligt for dig at lave et rigtig godt kup og således finde endnu billigere autostole. Altså kan du ofte købe de samme autostole, som i Danmark, bare billigere.

Bliver man snydt?

Noget der desværre også holder mange tilbage, er frygten for at blive snydt. Dette er selvfølgelig noget man bliver nød til at tage med i sine overvejelser. Men chancen for at blive snydt er faktisk næsten ligeså stor for at blive snydt i England eller Tyskland, som hvis man handlede i Danmark.

På autostol.dk finder du shopping guide, hvor du kan finder de webbutikker, som vi har erfaringer med eller vores besøgende har anbefalt. Så shopper du i en af disse butikker, er der mindre sandsynlighed for du bliver snydt, da mange andre har positive oplevelser med netop de butikker.

14 dags fortrydelsesret ved handel i England og Tyskland

Nye EU regler gør desuden, at man har 14 dags fortrydelsesret, lige meget hvor i Europa man køber sine varer. Du behøves heller ikke at frygte ekstra udgifter i form af moms og told, for EU samarbejdet gør, at man må handle frit imellem EU landene som fx. England og Tyskland.

Der kan være op til 60% at spare på præcis ved at købe autostolen i England eller tyskland.

Endnu ikke overbevist, så læs vores guide til køb af autostol i England eller køb af autostol i Tyskland.

Fordele ved Isofix

For at se på hvor vigtig et Isofix system er, så kan en liste over fordele være hjælpsom:

• Hurtig og nem installation/afinstallering af autostolen.
• Ingen grund til brug af standard seler i bilen.
• Solid og permanent forbindelse imellem bil og autostol.
• Sidder autostolen forkert, så kan man ikke undgå at se/høre det.
• Tip top sikker autostol i test.
• Hoved og nakken bliver beskyttet i omfattende grad.

Isofix er en international standard indenfor sikkerhed af autostole. Det er blandt andet i Europa, at man kalder systemet for Isofix, men i andre lande kan den have andre navne. Blandt andet LATCH(USA), LUAS/Canfix(Canada) og systemet er også blevet kaldt for UCSSS. Det er vigtigt at pointere, at alle disse navne dækker over det internationalt anerkendte, og standard system for sikkerhed af autostole, Isofix.

Isofix dækker ikke alle grupper af autostole, men i Europa dækker den blandt andet den første gruppe og anden gruppe. Altså er det autostole til spædbørn og autostole til børn op til 4 år, hvor Isofix er vigtigt at kigge efter.

En autostol med Isofix sikkerhedssystem ”klikkes” og forbindes til bilens sæde. På den måde, så er autostolen sikret, og ryger altså ingen vegne. Isofix systemet holder autostolen stabil, så der heller ikke er afvigelser, når man kører bilen.

På billede ses, hvordan en autostol med Isofix monteres i Isofix forankringspunktet i bilen.

1. Autostol med Isofix

2. Fangearmen klikkes fast på forankringspunktet i bilen (5)

3. Den røde knap bruges til, at løsne autostolen fra forankringspunktet i bilen

4. Indsættelseguide til, at føre fangearmen korrekt på plads

5. Isofix forankringspunkt i bilen

Film om IsoFix montering

Du kan også se denne film om IsoFIx – her høre du om fordele/ulemper og ser, hvordan det installeres (filmen er på engelsk)

Klik her for at se den indsatte video.

Du kan også se på Römer BABY-SAFE ISOFIX base, hvor du kan se, hvordan f.eks en IsoFix base fra Römer indsættes. Der kan også være IsoFix direkte på autostolen, hvilket bl.a. ses på Römer Safefix Plus TT.

Alle nye biler, efter at Isofix blev en standard i starten af år 2000, har mulighed for autostol montering med Isofix systemet. Derved er både autostolen blevet mere sikker, men det betyder også at dit barn er i gode hænder med et Isofix system.

Når du skal ud og købe en ny autostol, så er det vigtigt, at du kigger efter en autostol med Isofix systemet. Det er simpelthen bare bedre og mere sikkert for dit barn, hvis autostolen er monteret med Isofix systemet. Fordelene taler for sig selv, og der er ikke nogen grund til at se bort fra dem.

Find autostole med Isofix

Autostol ca. 0-1 år eller op til 13 kg.

Autostol ca. 9 mdr til 4 år eller 9-18 kg.

Autostol ca. 4-10 år eller op til 36 kg.

Denne artikel kommer ind på selemontering, for de forældre, der ikke har en bil med Isofix system. Selemontering er den gamle form for montering af autostole. Det vil sige, at man monterer autostolen fast til de steder, hvor der normalt sidder standard integrerede seler.

Der er dog mange ting man skal være opmærksom på, når man benytter selemontering. For det første, så er sikkerheden noget af det vigtigste. Enhver forælder vil gerne have at ens barn er sikkert, og har man en autostol der benytter selemontering, så ryger sikkerheden drastisk ned. En undersøgelse lavet af tyske forsikringsselskaber viser, at fejlmontering med en normal selemontering, er meget stor. Den er så stor, at det kun er 30% af autostolene med selemontering, der er monteret rigtigt. Det er et tankevækkende stort tal, som monterer deres autostole forkert med selemontering.

Hvis du vil se, hvordan en bestemt autostol monteres med sele, kan du se det under de enkelte modeller, hvor der er en installations film.

Autostol ca. 0-1 år eller op til 13 kg.

Autostol ca. 9 mdr til 4 år eller 9-18 kg.

Autostol ca. 4-10 år eller op til 36 kg.

Brugervenligheden er et andet meget vigtigt punkt, når det omhandler selemontering. Den er desværre ikke særlig brugervenlig, hverken for forældrene eller for barnet. Da autostole med selemontering er svære at montere, så tager det ofte længere tid, men gør også oplevelsen mere besværlig. Et Isofix system gør autostolen mere stabil og robust, men selemontering kan godt være forvirrende selv for barnet. Stabiliteten og robustheden med selemontering er ikke i topklasse, og derfor er brugervenligheden i bund.

Har du ikke nogen mulighed for at få Isofix systemet, så er det vigtigt at du køber en rigtig god autostol. Det vil sige, at du får fat i en autostol med selemontering og en autostol der er meget sikker. Det skal dog siges, at lige meget hvilken autostol du vælger, så vil den aldrig kunne erstatte en autostol, der er koblet til via Isofix systemet.

Det er også vigtigt at få monteret autostolen korrekt med selemonteringen. I værste fald kan en forkert montering betyde liv og død i en bilulykke. Desværre kan en autostol flyve ud, selvom den er koblet til med en selemontering. Det vil sige, at selemonteringen ikke giver en ligeså permanent kobling til bilen, som et Isofix system nu gør.

Heldigvis er der flere og flere, der bruger Isofix systemet. Dette skyldes at mange af de nyere biler(fra 2002) har Isofix systemet indbygget. Det er derfor kun et spørgsmål om tid, før at selemontering bliver et levn fra fortiden.

Der er slet ingen tvivl om, at Isofix er det mest sikre system til autostole. Tyske forsikringsselskaber har lavet en undersøgelse der viser, at 96% af de autostole der er blevet kontrolleret med Isofix, var rigtigt monteret. Samme undersøgelse med selemontering viser at kun 30% har formået at installere autostolen korrekt. Disse tal viser, at Isofix systemet er meget nemmere og langt mere brugervenlig, når det gælder korrekt montering.

Som førnævnt, så er der desværre nogle forældre der har en bil, som ikke har et Isofix system. De bliver nødt til at købe autostole, der kan monteres med den gamle selemonteringsstandard. Det bedste i dette tilfælde ville være, at købe en autostol, der kan begge dele. Hvis du har en autostol, der kan monteres med Isofix systemet og selemontering, så er du fremtidssikret. Desuden begrænser du dig ikke kun til en løsning, da du har mulighed for at benytte dig af begge dele. Herunder er der et eksempel på en situation, som du jo kan komme ud for som forælder.

Har du en autostol, der kun kan monteres med Isofix, så kan det kan hænde, at du lander i en bil der ikke har Isofix. Har du derimod en autostol, der kan monteres med både selemontering og Isofix, så har du sikret dit barns sikkerhed uanset hvad.

Dette lille eksempel viser, at du som forælder varetager dit barns interesser i form af sikkerhed. Det ville være meget ærgerligt, hvis du blev nødt til at køre rundt med dit barn, uden mulighed for autostol montering.

En god og sikker autostol, der både virker med IsoFix og sele, er Römer Duo Plus, som klare sig rigtig god i tests – både med sele og Isofix montering.

Installationsvideo for Römer Duo Plus (Isofix)

Klik her for at se den indsatte video.

Installationsvideo for Römer Duo Plus (Sele)

Klik her for at se den indsatte video.

Når det så er sagt, så anbefaler vi som altid, at du kører med en bil der har Isofix systemet monteret. Heldigvis er der flere og flere der bruger Isofix systemet, og dette hænger selvfølgelig sammen med, at der er flere der køber nyere biler med Isofix systemet. Når du har et Isofix system, så er barnets autostol sikker og permanent monteret. Det vil sige, at autostolen ikke ryger nogen steder, hvis det skulle ske, at du kom ud for en bilulykke.

Vi har listet alle autostolene på, autostol.dk, der kan monteres med enten Isofik eller sele i en samlet grupper, så det er nemmere at finde autostole, hvor det er muligt at benytte begge montering muligheder.

Så har jeg lavet denne grafik, der viser, hvordan autostolene i de enkelte vægtklasser skal monteres:

Har du Isofix i bilen, kan du læse mere om Isofix montering her. Benytter du bilens 3-punktsele har jeg skrevet om det her. Enkelte autostole kan brude både Isofix og sele til montering og det finder du informationer om her.

Ved køb af en brugt autostol er det nemlig vigtigt, at du stoler på sælgeren. Det er ikke nok, at du bare føler dig ret sikker, du skal stole 110 % på den, du vælger at købe en brugt autostol af. Ellers kan det meget vel ende med at gå grueligt galt.

Problemet er, at hvis du får fat i en autostol, der har været indblandet i en ulykke, kan det meget vel tænkes at den ikke fungerer ordentligt længere. Det er en dum risiko at løbe, da det i sidste ende kan handle om liv og død. Derfor bør du sikre dig, at din autostol ikke tidligere har været i en ulykke. Selv uden synlige skader kan der være sket skader inde i autostolen, og de kan vise sig at være særdeles farlige for dit barns sikkerhed.

Mange af de brugte modeller i 9-18 kg. eller 15-36 kg. klassen er gamle autostole, som har været brugt længe og derfor er selerne begyndt, at være godt slidte og sikkerheden er ikke som i de nye modeller. I de 2 vægtklasser, koster de helt gamle brugte stole mellem 500-700 kr. mens de nyere næsten er på niveau med prisen på HELT nye autostol.

Tjek selv prisen på autostolene her:

Autostol ca. 0-1 år eller op til 13 kg.

Autostol ca. 9 mdr til 4 år eller 9-18 kg.

Autostol ca. 9 mdr til 12 år eller 9-36 kg.

Autostol ca. 4-12 år eller op til 36 kg.

(U)sikkerheden følger med

Du bør derfor kun benytte en brugt autostol, hvis du køber den af en du kender og/eller kan have tillid til. Når de siger, at autostolen aldrig har været involveret i et uheld, så skal det være 110 % korrekt.

Som du kan se i ovenstående, så stiger risikoen jo længere ned man kommer og man bør derfor gør op med sig selv om, hvor stor en usikkerhed man kan leve med.

Nedenfor ses en beregning med forskellige eksempler på leje af autostol sammenlignet med køb af ny autostol.

Hvad skal tjekkes ved leje af autostol

Der er i dag mange butikker, der tilbyder udlejning af autostole. Butikken har ansvaret for, at tjekke autostolen igennem for fejl og skader efter udlejningen og du som lejer har ansvaret for, at fortælle butikken om autostolen har været indblandet i et uheld.

Har autostolen været indblandet i et uheld, er den nemlig ikke længere sikker og skal skiftet ud.

”Glemmer” lejeren, at fortælle butikken om det mindste uheld, kan den næste lejer ende op med en autostol, der ikke længere er sikker og er uheldet ude, er den nye ejer ikke sikker på, at autostolen beskytter barnet optimalt.

Det er derfor vigtigt, at man som lejer fortæller om selv det mindste uheld og inden man lejer en autostol selv tjekker stolen igennem for fejl og skader.

”Den første autostol skal jo ikke bruges i lang tid”

Du har sikkert hørt den før. Babystolen, som er den første autostol barnet skal bruge, skal ikke anvendes i særlig lang tid og derfor er det spildt af penge, at købe en helt ny stol – men er det nu også rigtigt?

Babystolen skal bruges så længe det er muligt og den kan ofte anvendes i 1-13 mdr. Vi brugte selv vores i hele 14 mdr.!

Leje eller køb – hvad er bedst?

Jeg har indhentet leje priser fra:

Babysam.dk
Bornebiksen.dk

(hvis du kender andre, må du gerne smide en kommentar og jeg tager dem med i oversigten)

For at sammenligningen kan bruges, har jeg valgt, at finde priserne på præcis de samme stole, som man kan leje i butikkerne. Priserne er fundet på Danske, Tyske og Engelske webshops og er priser, som alle kan købe stolene til – tjek selv prissammenligningen.

Idet ikke alle kan bruge autostolene i 11-13 mdr., har jeg i udregningen taget udgangspunkt i en brugs tid på 10 mdr.

Sammenligningen

Autostolen og baserne der bruges i eksemplerne

Römer Baby Safe Plus II	Römer Baby-Safe Belted Base	Römer Baby-Safe ISOFIX Base
Dagspris: kr	Dagspris: kr	Dagspris: kr

Römer Baby Safe Plus 2

Køb i Tyskland
Römer Baby Safe Plus 2: 1.081 kr.
Fragt fra Tyskland: 74 kr.

Pris i alt: 1.155 kr.

Udlejning                                      Babysam.dk                                 Bornebiksen.dk
Römer Baby Safe Plus 2:          10*49 = 490 kr.                             10*49 = 490 kr.
Rengøringsgebyr:                         100 kr.                                            0 kr.

Pris i alt:                                           590 kr.                                           490 kr.

Forskel ved køb og leje: 1.155-590 = 565 kr.

Det er således 565 kr. dyrere, at købe ny stol frem for at leje, men skal i bruge stolen til mere end 1 barn, er prisen næsten den samme. Hvis i ikke skal have flere børn, men sælger autostolen på DBA.dk* til halv pris, 580 kr. – vil det være 15 kr. billigere at købe ny frem for at leje.

Römer Baby Safe Plus 2 med sele Base

Køb i Tyskland og England
Römer Baby Safe Plus 2: 1081 kr.
Römer Baby Safe sele Base: 522 kr.
Fragt fra Tyskland: 74 kr.

Pris i alt: 1.677 kr.

Udlejning                                                                   Babysam.dk                                 Bornebiksen.dk
Römer Baby Safe Plus 2 inkl. Sele base:           10*99 = 990 kr.                              10*100 = 1.000 kr.
Rengøringsgebyr:                                                     100 kr.                                                 0 kr.

Pris i alt:                                                                        1.090 kr.                                            1.000 kr.

Forskel ved køb og leje: 1.677-1.000 =  677 kr. og 1677-1.090 = 587 kr.

Det er således 587-677  kr. dyrere, at købe ny stol frem for at leje, men skal i bruge stolen til mere end 1 barn, er det billigere at købe ny. Hvis i ikke skal have flere børn, men sælger sættet på DBA.dk* til halv pris, 840 kr. – vil det være 163-253 kr. billigere at købe ny frem for at leje.

Römer Baby Safe Plus 2 med Isofix Base

Køb i Tyskland og England
Römer Baby Safe Plus 2: 1.081kr.
Römer Baby Safe isofix Base: 1.088kr.
Fragt fra Tyskland og England: 74 kr.

Pris i alt: 2.243 kr.

Udlejning                                                                   Babysam.dk                                 Bornebiksen.dk
Römer Baby Safe Plus 2 inkl. Isofix base:        Udlejer ikke med isofix               10*100 = 1.000 kr.
Rengøringsgebyr:                                                       –                                                            0 kr.

Pris i alt:                                                                                                                                       1.000 kr.

Forskel ved køb og leje: 2.243-1.000 =  1.243 kr.

Det er således 1.243kr. dyrere, at købe ny stol frem for at leje. Hvis i ikke skal have flere børn, men sælger sættet på DBA.dk* til halv pris, 1.125 kr. – vil det kun være 118 kr. dyrer at købe ny frem for at leje.

*da indlægget er skrevet, er der søgt på priser på DBA.dk og der sælges modellerne til halvpris eller mere, hvorfor jeg finder det realistisk, at sælge dem igen efter 10 mdr. til halvpris og har derfor medtaget det i min sammenligning.

Konklusion

Som det kan se ud af ovenstående prissammenligninger, kan det altså ikke betale sig, at leje en autostol, hvis man indregner, at stolen kan sælges igen eller bruges til mere end 1 barn (kun ved leje med isofix base).

Når man så endvidere tænker på, at man får en brugt autostol, som man ikke med 100% sikkerhed kan vide er sikker og ikke har været indblandet i uheld, ja så er der slet ingen grund til, at overveje leje af autostol.

Klik på “læs mere” og find det billigste sted, at købe modellerne:

Autostolen og baserne der bruges i eksemplerne

Römer Baby Safe Plus II	Römer Baby-Safe Belted Base	Römer Baby-Safe ISOFIX Base
Dagspris: kr	Dagspris: kr	Dagspris: kr

Det første, mange ofte vil gøre efter en ulykke med bilen, er at kigge efter synlige skader på bilen, som man så vil få udbedret. Hvis man har en autostol med i bilen, vil man også kigge efter synlige skader på denne, og såfremt man finder nogle, vil man enten få den repareret eller udskiftet. Men dette er faktisk ikke helt den rigtige fremgangsmåde.

For hvis du har været i et trafikuheld, behøver du ikke at bruge tid og kræfter på at lede efter synlige skader på autostolen. Den bør nemlig udskiftes med det samme. Der kan være forårsaget alvorlige skader på stolen indvendigt, så den, i tilfælde af endnu en ulykke, ikke vil kunne beskytte barnet optimalt, og som det var meningen, at den skulle.

Det vil ofte være muligt, at få forsikringen til at erstatte autostolen. Tag kontakt til din forsikring, eller hvem der nu skal dække omkostningerne, og hør om de dækker autostolen. Det er muligt, at de kun vil dække, hvis der er synlige skader på autostolen. Men henvis til f.eks. FDM, der anbefaler, at en autostol altid udskiftes efter en ulykke, så vælger de måske at erstatte den.

Nogle producenter tilbyder, at du kan aflevere stolen til den forhandler, hvor du har købt stolen, de vil så tjekke autostolen og reparerer eventuelle skader, så den er klar til brug igen. Oftest vil sådanne tilbud fremgå af den manual, som følger med autostolen.

Hvis du har været så uheldig at have været indblandet i et uheld, hvor du havde din autostol i bilen, må du meget gerne smide en kommentar, så vi kan høre lidt om, hvordan du greb det an, og om du fik en ny autostol af dit forsikringsselskab.

TÆNK autostol test

Et af de produkter, som TÆNK tester er autostole. TÆNK’s test af autostole bliver lagt ud på internettet så alle kan få adgang til disse – mod betaling. Eftersom at TÆNK ikke selv har nogle interessere i deres vurdering af autostole, da de hverken sælger eller tjener på autostole, kan de give en uvildig vurdering. Man ikke på samme måde kan finde mange andre steder.

Klik og se Autostol.dk’s store autostol test oversigt

Hvordan tester TÆNK

Måden hvorpå TÆNK tester de forskellige autostole er selvfølgelig også interessant, da dette fortæller hvordan de når frem til deres forskellige resultater. I TÆNK’s test af autostole er der 3 forskellige ting der bliver testet, de 3 forskellige kategorier er: sikkerhed, brugervenlighed og skadelige stoffer. Derudover bliver der også lavet en samlet vurdering.

Når sikkerheden ved de forskellige stole skal testes, i TÆNK’s test af autostole, bruger man et råt karrosseri af en Opel Astra H 5-dørs. Bilen bruges både til, at teste sidekollisioner og frontkollisioner, som er det vigtigste at stolen kan klare. Da man af gode grunde ikke kan anvende rigtige børn til disse test, anvender man en dukke der passer til størrelsen og vægten, som autostolen er godkendt til. Man kan ved hjælp af disse dukker måle belastningen af nakke, hoved og bryst. Man kan derudover også vurdere forskydningen af dukkens hoved. I frontkollisionen tester man med 64 km/t, og ved sidekollisionen tester man med 28 km/t.

Brugervenlighed

Brugervenlighed er en kategori der er svær, at måle på. Eftersom at det handler om hvor let stolen er, at montere og bruge. Derfor har man valgt i TÆNK’s test af autostole, at bruge et subjektivt panel på 10 almindelige brugere, og et udvalg af eksperter. Sammen når de frem til hvilke autostole, der er lettest at arbejde med. Det er vigtigt, at autostolen let kan monteres korrekt, ellers kan det være meget farligt.

Skadelige stoffer

Når TÆNK i deres test af autostole tester autostolene for skadelige stoffer, har de en liste med de mest almindelige skadelige stoffer, som de tester for. Alle test foretages selvfølgelig i subjektive laboratorier.

Når den samlet vurdering skal gøres op, vejer man resultaterne således, at sikkerhed og brugervenlighed hver tæller 50 %. Kategorien skadelige stoffer tæller slet ikke med i denne opgørelse, men hvis en autostol har fået bedømmelsen dårlig eller værre, kan dens samlet vurdering ikke blive bedre end dette. Ligesom det heller ikke er muligt for en stol, at få højere end bedømmelsen middel såfremt den har fået under middel i skadelige stoffer. Så selvom skadelige stoffer ikke bliver taget med i selve den samlet vurdering, har det stadig rimelig meget at have sagt.

TÆNK autostol testvindere 2012

Autostol ca. 0-1 år eller op til 13 kg.
Römer Baby-Safe plus SHR II med isofixbase

Autostol ca. 9 mdr til 4 år eller 9-18 kg.
Kiddy Guardian Pro 2

Autostol ca. 4-10 år eller op til 36 kg.
Cybex Solution X2-fix

Klik og se Autostol.dk’s store autostol test oversigt

FDM stiller så en masse tilbud til rådighed for deres medlemmer, der kan benytte frit. Noget af det FDM også foretager sig, og som bliver sat til rådighed til alle, medlemmer og ikke medlemmer. Er at de foretager test af autostole.

Klik og se Autostol.dk’s store autostol test oversigt

FDM autostol test

FDM’s test af autostole har til formål, at gøre det meget lettere for dig, som forbruger når du på et tidspunkt skal ud og vælge en autostol. For lad os være lidt ærlige, det er ikke specielt let at foretage det valg i dag. Det findes mange forskellige udbydere, og alle siger de at deres autostol skiller sig ud fra de andre, positivt, fordi den har en eller anden smart funktion. For den almindelige bruger kan det være rigtig svært, at gennemskue hvilke stole der så er bedst. Derfor kan man godt famle lidt i blinde, når man er på jagt efter en autostol.

Meningen er så at FDM’s test af autostole skal belyse området, så det bliver lettere for dig, som forbruger at træffe en beslutning. Men selvom det selvfølgelig mest er for forbrugeren, at autostolene tests, er en lille sidegevinst også at det er med til at ligge pres på producenterne. Der er selvfølgelig ingen producenter der er interesseret i en dårlig test, derfor håber man også med sådanne tests at man kan få producenterne til at stræbe efter at lave et endnu bedre produkt.

Hvordan tester FDM

FDM anvender stjerner når de tester de forskellige autostole, de skriver ikke så meget om hvordan de forskellige har klaret sig men nøjes med, at give imellem 1 og 6 stjerner.

Stjerne i testen bliver givet både samlet, men også i forskellige kategorier. En autostol kan derfor godt være god i en kategori, men få en dårlig samlet score hvis den er dårligere i de andre. De 4 forskellige kategorier der bliver givet stjerner i er: sikkerhed, betjening/ergonomi, rengøring/finish og skadelige stoffer. Derudover er der så også den omtalte samlet kategori, hvor man ligger det hele sammen, og finder en fælles karakter.

FDM 2011 autostol test

I FDM’s test af autostole 2012 foretog man test af 32 forskellige autostole, hvor der udtages stole fra alle vægtklasser. FDM foretager sådan en test hvert år, og antallet af autostole der deltager i testen kan godt varier lidt, men ligger oftest omkring 30 styk.

FDM’s test af autostole er ikke den eneste der bliver foretaget, de fleste større forbrugermagasiner i verden, har på tidspunkter foretaget sådanne test. Eftersom det er meget de samme produkter der bliver forhandlet i hele verden, kan du også prøve, at kigge rundt på disse.

FDM autostol testvindere 2012

Autostol ca. 0-1 år eller op til 13 kg.
Aton 2 med Isofix Base

Autostol ca. 9 mdr til 4 år eller 9-18 kg.
Cybex Juno-Fix

Autostol ca. 4-10 år eller op til 36 kg.
Cybex Solution X2

Klik og se Autostol.dk’s store autostol test oversigt

En af de mange tests, der bliver lavet af autostole hvert år, er testen fra ADAC. ADAC testen af autostole er ofte et fingerpeg til hvilken autostol du skal vælge. Der er rigtig mange forældre, der vælger en autostol efter denne test. De har netop udgivet deres store 2011 test af autostole i maj måned.

Ud af de tre kategorier, som ADAC testede i, så er to af autostolene fra virksomheden Britax Römer. Det siger lidt om virksomheden og virksomhedens produkter. Britax Römer er altid et stærkt valg indenfor autostole, og du er sikker på at få kvalitet og sikkerhed, hvis du køber en Britax Römer autostol.

Når man ser på de to tests af autostole, så ved man, at Britax Römer er et firma man kan stole på. Testene afslører også, at Britax Römer dominerer autostole branchen for spædbørn. De har nemlig gjort sig ekstra umage med at vinde den kategori, og det har de gjort i begge tests.

Hvis du skal ud og købe en autostol, så ved du at Britax Römer lancerer produkter, der både vinder tests i komfort, men selvfølgelig også i sikkerhed. Prisen på Britax Römer autostole kan godt være i den høje ende, men så ved man i det mindste også hvad man får. Pris og kvalitet hænger ofte sammen, når det gælder autostole.

Andre produkter og virksomheder, der blev repræsenteret i test af autostole, var blandt andet autostole fra Maxi Cosi og Recaro. De fik også gode placeringer, men som sagt, så var det Britax Römer der løb af med den helt store sejr indenfor test af autostole.

Klik og se Autostol.dk’s store autostol test oversigt